Ejemplos de Relación de Transmisión:
Cálculos de Relación de Transmisión:
Para calcular la relación de transmisión de un tren de engranaje simple, usa la siguiente ecuación:relación de transmisión :
número de dientes del engranaje arrastrado/ número de dientes del engranaje motriz
Para el ejemplo anterior:
Relación de transmisión : 60/15 = 4/1 4:1
La relación entre las velocidades de giro de las ruedas depende del nº de dientes de cada una y se expresa mediante las siguientes ecuaciones:
V1 n1 = V2 n2
V1/V2 = n2/n1
Una polea es una rueda acanadada que gira en torno a un eje, por el canal pasa una cuerda que conecta con la carga que se desea elevar, mientras que en el otro extremo de la cuerda se aplica una fuerza o esfuerzo . La polea fija simple permite cambiar la direccion y sentido del esfuerzo aplicado, la distancia que corre la carga euivale a la longitud de la cuerda recogida.
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo y utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñon. La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión por poleas es que no patinan como las poleas.
Para el ejemplo anterior:
Relación de transmisión : 60/15 = 4/1 4:1
La relación entre las velocidades de giro de las ruedas depende del nº de dientes de cada una y se expresa mediante las siguientes ecuaciones:
V1 n1 = V2 n2
V1/V2 = n2/n1
Una polea es una rueda acanadada que gira en torno a un eje, por el canal pasa una cuerda que conecta con la carga que se desea elevar, mientras que en el otro extremo de la cuerda se aplica una fuerza o esfuerzo . La polea fija simple permite cambiar la direccion y sentido del esfuerzo aplicado, la distancia que corre la carga euivale a la longitud de la cuerda recogida.
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo y utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona y la menor piñon. La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de la transmisión por poleas es que no patinan como las poleas.
No hay comentarios:
Publicar un comentario